HOT ! NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本 BILSTEIN B6 ビルシュタイン b6 スポーツダンパー MAZDA Eunos

BILSTEIN B6 ビルシュタイン b6 スポーツダンパー MAZDA Eunos。マツダ純正+アイバッハ NBビルシュタイン+プロキット のパーツ。Amazon.com: Bilstein B6 Performance 15-19 BMW M4 (w。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。この状態で、サーキット、峠は無理です。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。オイル漏れ滲みはありません。傷、錆は若干あります。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。。純正ビルシュタインの化粧直し（マツダ ユーノスロードスター。送料込み　最終値下げ　KYB Lowfer Sports ZN6 ZC6 スタビ。MAQ's スプリング H125mm 22K ID65。プリウス α純正ショックアブソーバー。ミニ クーパーS RE16ブリッツ　車高調。L880k コペン リアスタビライザー。ZC33S スイフトスポーツ APITオリジナルリアスプリング 5.2k。86 BRZ 調整式 リア ロアアーム ピロ 鬼キャン トーコントロールアーム。J-LINE アクスル　キャンバー 8℃ L175S L375S Ｌ275 など。ま*ぼ様 フィアット500 サス　アバルト 500 595 ダウンサス　スプリン。MH23SワゴンＲスティングレー　テイン車高調ストリートベイシス中古良品。ブリッツ│車高調│70 カムリ ハイブリッド WSグレード｜AXVH70。ジムニー　jimny ja11 板ばね　リーフスプリング　やわらちゃん　タニグチ。N-one rs JG3 サスペンションキット(一台分)。JB64 純正サス 純正ショック